ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક SUV ભારતમાં માર્ચ 2024 સુધીમાં CBU ઇમ્પોર્ટ તરીકે લોન્ચ થશે.
સ્કોડા નું નવું લૌરિન અને ક્લેમેન્ટ (L&K) વેરિઅન્ટ રજૂ કર્યું છે ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક Enyaq SUV અને Enyaq કૂપ વૈશ્વિક સ્તરે. સ્કોડાએ સમગ્ર Enyaq લાઇન-અપમાંથી ‘iV’ પ્રત્યય પણ છોડી દીધો છે. નવું L&K વેરિઅન્ટ કોસ્મેટિક અપડેટ્સ અને નવા સોફ્ટવેર ઈન્ટરફેસ સાથે વધુ પાવર અને રેન્જ લાવે છે જે તેને ભવિષ્યમાં સ્કોડાના અન્ય મોડલ્સમાં બનાવશે. Enyaq L&K પ્રદર્શન-કેન્દ્રિત કરતાં નીચે સ્થિત છે vRS વેરિઅન્ટ.
- Enyaq હવે 570km સુધીની WLTP-રેટેડ રેન્જ મેળવે છે
- બેટરી માટે નવું પ્રી-હીટિંગ ફંક્શન મેળવે છે
- સ્કોડાએ નામમાંથી ‘iV’ પ્રત્યય કાઢી નાખ્યો છે
સ્કોડા એન્યાક લૌરિન અને ક્લેમેન્ટ પાવરટ્રેન
રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ Enyaq L&K 85 (અગાઉ Enyaq iV 80 તરીકે ઓળખાતું હતું) હવે તેનું પાવર આઉટપુટ 204hp થી વધીને 282hp સુધી વધે છે. રેન્જ પણ 510km થી વધીને 570km થઈ ગઈ છે. દરમિયાન, Enyaq iV 80x ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, જે 265hp બનાવે છે, તેને L&K 85x વેરિઅન્ટમાં 282hp સુધીનો પાવર બમ્પ મળે છે. ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વેરિઅન્ટ માટેની રેન્જ હવે WLTP સાયકલ પર 550km છે, જે 80x દ્વારા ઓફર કરવામાં આવેલ 460km કરતાં નોંધપાત્ર અપગ્રેડ છે.
પરફોર્મન્સની વાત કરીએ તો, Enyaq L&K 85 0-100kph થી 6.7 સેકન્ડમાં દોડે છે, iV 80 ના સમયથી આખી 2 સેકન્ડ દૂર કરે છે. દરમિયાન, 85x 0-100kphની સ્પ્રિન્ટ 6.6 સેકન્ડમાં કરે છે, જે 80xની 6.9 સેકન્ડથી ઓછી છે. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ વર્ઝન બંને માટે ટોપ સ્પીડ હવે 180kph પર સીમિત છે, જે vRS વેરિઅન્ટની જેમ છે.
બંને વર્ઝન 82kWh બેટરી સાથે પણ ચાલુ રહે છે અને DC ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને 30 મિનિટમાં 10 થી 80 ટકા સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે.
બેટરીને નવું પ્રી-હીટિંગ ફંક્શન મળે છે
સ્કોડાએ એક સૉફ્ટવેર અપડેટ પણ બહાર પાડ્યું છે જે L&K વેરિયન્ટ્સ પર બેટરી માટે એક નવું પ્રી-હીટિંગ ફંક્શન લાવે છે, અને આ આખરે 2024 થી તમામ Enyaq વેરિઅન્ટ્સ પર ઉપલબ્ધ કરવામાં આવશે.
પ્રી-હીટિંગ ફંક્શન ચાર્જિંગ શરૂ થાય તે પહેલાં બેટરીને શ્રેષ્ઠ તાપમાન પર લાવવામાં મદદ કરે છે, અને પસંદ કરવા માટે બે મોડ્સ છે. પહેલો મેન્યુઅલ વિકલ્પ છે જે જ્યારે ડ્રાઈવર સેન્ટ્રલ ઈન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લેમાં બટન દબાવશે ત્યારે બેટરીને પહેલાથી ગરમ કરે છે. ઓટોમેટિક મોડમાં, નામ સૂચવે છે તેમ, નેવિગેશન સિસ્ટમના ડેટાના આધારે, ઝડપી-ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર જવા માટે વાહન તેની જાતે જ કરે છે.
Skoda Enyaq Laurin અને Klement બાહ્ય ડિઝાઇન
લાઇન-અપમાંના અન્ય લોકોમાંથી L&K વેરિઅન્ટને ચિહ્નિત કરવા માટે, Enyaq બમ્પર્સ, રિયર ડિફ્યુઝર અને વિંગ મિરર્સ પર પ્લેટિનમ ગ્રે ઇન્સર્ટ્સ મેળવે છે. વધુમાં, વિન્ડોની આજુબાજુ, છતની રેલ અને ગ્રિલ માટેની ફ્રેમ ક્રોમમાં સમાપ્ત થાય છે. જેમ કે દરેક L&K મોડલ માટે લાક્ષણિક છે, આગળના ફેંડર્સ પર પણ બેજ છે. Enyaq L&K ને ધોરણો તરીકે LED મેટ્રિક્સ હેડલેમ્પ્સ અને 20-ઇંચ એલોય પણ મળે છે, જેમાં વિકલ્પ તરીકે 21 ઇંચ ઉપલબ્ધ છે.
Skoda Enyaq Laurin અને Klement ઈન્ટિરિયર અને ફીચર્સ
Enyaq L&K ની ડેશબોર્ડ ડિઝાઇન નિયમિત આવૃત્તિઓથી યથાવત છે, પરંતુ તેને નવી ન રંગેલું ઊની કાપડ અથવા વૈકલ્પિક બ્લેક અપહોલ્સ્ટરી મળે છે. L&K વેરિઅન્ટ્સમાં મસાજ ફંક્શનની સાથે આગળની સીટો માટે નવા હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન ફંક્શન અને પેડલ્સ માટે નવી એલ્યુમિનિયમ ફિનિશ પણ મળે છે.
ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ એ વધુ નોંધપાત્ર અપડેટ છે કારણ કે તે એક સુધારેલ વપરાશકર્તા ઇન્ટરફેસ મેળવે છે જે Enyaq લાઇન-અપ તેમજ અન્ય સ્કોડા મોડલ્સમાં અન્ય વેરિઅન્ટ્સ સુધી પહોંચી જશે. તે નવા રંગો, સુધારેલા ગ્રાફિક્સ, સંપૂર્ણ નવું મેનૂ માળખું, સંપૂર્ણ નવી હોમ સ્ક્રીન, ઘણા રૂપરેખાંકિત પૃષ્ઠો અને શોર્ટકટ બટનો મેળવે છે – આ બધું ઉપયોગમાં સરળતા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે. સોફ્ટવેર અપડેટ એનિયાક પરિવારમાં નવા નેવિગેશન નકશા અને એક સરળ આબોહવા નિયંત્રણ મેનૂ પણ લાવે છે.
Skoda Enyaq ભારત-બાઉન્ડ છે
તરીકે અમે અગાઉ જાણ કરી છે, Enyaq ભારતમાં માર્ચ 2024 સુધીમાં લોન્ચ થશે, જો કે તે જોવાનું બાકી છે કે કયું વર્ઝન તેને અહીં બનાવે છે. તેને CBU તરીકે લાવવામાં આવશે કારણ કે સ્કોડા બજારની ચકાસણી કરવા માટે Enyaq નો ઉપયોગ કરવાની અને પછી દેશ માટે તેની ભાવિ EV લાઇન-અપ અંગે નિર્ણય લેવાની યોજના ધરાવે છે.
આ પણ જુઓ:
