નોર્ટન મોટરસાયકલ્સે તેની પ્રથમ નેકેડ સ્પોર્ટ મોટરસાઇકલ અને સૌથી શક્તિશાળી બ્રિટીશ કાફે રેસર – નોર્ટન V4CR – 26 મેના રોજ લોન્ચ કર્યું. V4SV ના નાના ભાઈ, V4CR તેના 185 બ્રેક હોર્સપાવરને અનુરૂપ સવારી અનુભવ સાથે કલાત્મક આધુનિક ડિઝાઇન પ્રદાન કરે છે.
£41,999ની કિંમત (રૂ. 43 લાખ અને માત્ર 200 સેટ બનાવવાની સાથે, નેકેડ સુપરબાઈક કાફે રેસર એ ટીવીએસની માલિકીની નોર્ટન દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ તદ્દન નવી મોટરસાઈકલ છે, જેનું પુનઃ-એન્જિનિયર V4SV અને નવી પેઢીના નોર્ટન કમાન્ડો દ્વારા ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. 961 ગયા વર્ષે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.
કંપનીના સોલિહુલ હેડક્વાર્ટર ખાતે કાળજીપૂર્વક હાથથી બનાવેલ, નવા નોર્ટનને નોર્ટનના DNA – વહેતી રેખાઓ, એન્જિનનો વિશિષ્ટ ફોરવર્ડ એંગલ અને સિગ્નેચર રેતીગ્લાસ સિલુએટના તમામ હોલમાર્ક વારસામાં મળે છે.
સ્ટ્રીપ્ડ-બેક કાર્બન-ફાઇબર ફેરીંગ હાથથી બનાવેલ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ, ટાઇટેનિયમ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને ચોકસાઇ વેલ્ડીંગમાં વિગતવાર ધ્યાન આપે છે. આગળના ભાગમાં એક્સપોઝ્ડ એર ઇન્ટેક, શોર્ટ બોડી અને કોમ્પેક્ટ ટેલ યુનિટ સાથે મળીને, V4CR ને તેનું અનોખું આક્રમક વલણ આપે છે.
યુકેમાં સોલિહુલ ફેક્ટરીમાં હાથથી બાંધવામાં આવેલ, માત્ર 200 V4CRનું ઉત્પાદન થવાનું છે. નોર્ટનની 1200cc, 72-deg V4 એન્જિન 12,000rpm પર 185bhp અને 9,000rpm પર 125Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલું છે.
નોર્ટનની પ્રથમ નેકેડ સ્પોર્ટ મશીન
બે કલર સ્કીમમાં ઉપલબ્ધ છે, કાર્બન અથવા માંક્સ પ્લેટિનમ, સુપરબાઈક કાફે રેસરમાં કેવલર રિઇન્ફોર્સમેન્ટ અને કાર્બન-ફાઇબર બોડી પેનલ્સ સાથે અંડર-સીટ કાર્બન ફાઇબર 15-લિટર ફ્યુઅલ ટાંકી છે.
તે નોર્ટનના પોતાના લિક્વિડ-કૂલ્ડ 1200cc, 72-ડિગ્રી V4 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત બીજી મોટરસાઇકલ પણ છે, જે 12,000rpm પર 185bhp અને 9,000rpm પર 125Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે.
કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, “હાથથી બનાવેલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને V4 એન્જિનના અવાજનું સંયોજન સુનિશ્ચિત કરે છે કે યુકેના રસ્તાઓ ફરી એકવાર નોર્ટન એન્જિનના આઇકોનિક સ્નરલિંગ સાથે ફરી વળે છે.”
ક્વિક શિફ્ટર અને ઓટો બ્લીપર સિસ્ટમ, એડજસ્ટેબલ ઓહલિન્સ આગળ અને પાછળનું સસ્પેન્શન, બ્રેમ્બો બ્રેક્સ, સોલિડ એરોસ્પેસ ગ્રેડ એલ્યુમિનિયમ બિલેટ-મશીન યોક્સ, એક અત્યાધુનિક લીન-એંગલ સેન્સિટિવ ટ્રેક્શન-કંટ્રોલ અને ત્રણ એન્જિન મોડ્સ (વેટ, રોડ અને સ્પોર્ટ) બધા ફીચર્ડ છે. બ્રિટિશ બનાવટની આ મોટરસાઇકલ પર.
સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે, Norton V4CRમાં આધુનિક LED યુનિટ, કીલેસ ઇગ્નીશન અને ફુલ-કલર છ-ઇંચ TFT ડિસ્પ્લે સાથે ફીટ કરાયેલ પરંપરાગત સિંગલ રાઉન્ડ હેડલેમ્પ છે.
જ્યારે તે સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે માંક્સ પ્લેટિનમ વિકલ્પ કાર્બન પેનલ્સ, આકર્ષક નારંગી સીટ અને બનાવટી એલ્યુમિનિયમ OZ રેસિંગ વ્હીલ્સ દ્વારા પૂરક પ્લેટિનમ-રંગીન બોડીવર્ક રજૂ કરે છે. બીજો વિકલ્પ, V4CR કાર્બન, કાળી સીટ અને કાર્બન ફાઇબર BST વ્હીલ્સ સાથે ખુલ્લા કાર્બન ફાઇબર બોડીવર્ક દર્શાવે છે.
નોર્ટન મોટરસાઇકલના સીઇઓ ડો. રોબર્ટ હેન્શશેલે કહ્યું: “નોર્ટન V4CR એ દોષરહિત ડિઝાઇન અને માદક પ્રદર્શનની કાચી અભિવ્યક્તિ છે. અમે V4SV નું એન્જિનિયરિંગ લીધું છે અને રાઇડરને ખરેખર અનિયંત્રિત મોટરસાઇકલ ચલાવવાનો અનુભવ મળે તેની ખાતરી કરવા માટે બહારના શેલને પાછો ખેંચી લીધો છે.
“V4CR એ પ્રથમ સંપૂર્ણપણે નવું મોડલ છે જે અમે બનાવ્યું છે. અમારી એન્જિનિયરિંગ અને ડિઝાઇન ટીમો પ્રારંભિક સ્કેચથી લઈને કન્સેપ્ટ પ્રોડક્શન સુધી, અંતિમ અંતિમ સ્પર્શ સુધી તેમના અભિગમમાં ઝીણવટભરી રહી છે. આ બાઇક છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં અમારા તમામ શિક્ષણ અને રોકાણની પરાકાષ્ઠા છે અને અમને આનંદ છે કે અમે હવે નોર્ટનના ભવિષ્યનો આ સ્વાદ શેર કરી શકીએ છીએ.”
નોર્ટન V4CR ટેક સ્પેક્સ
એન્જીન
એન્જિનનો પ્રકાર: નોર્ટન 72-ડિગ્રી લિક્વિડ-કૂલ્ડ V4, 1200cc. એન્જિનની ઓછી ઊંચાઈ માટે આઈડલર ગિયર સાથે સાંકળ-સંચાલિત કેમ્સ. ટાઇટેનિયમ ઇનલેટ વાલ્વ. સ્લીપર ક્લચ.
બોર અને સ્ટ્રોક: 82mm x 56.8mm.
કમ્પ્રેશન રેશિયો: 13.6:1.
ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન: ઈલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ. 8-ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર. અંતિમ નિયંત્રણ અને અનુભૂતિ માટે સિલિન્ડરોની આગળ અને પાછળની કાંઠે સ્વતંત્ર સંપૂર્ણ ડ્રાઇવ-બાય-વાયર સિસ્ટમ.
પર્ફોર્મન્સ
પાવર: 185bhp @ 12,000rpm.
ટોર્ક: 125Nm @ 9,000rpm.
ડિઝાઇન
શારીરિક કાર્ય: સંપૂર્ણ કાર્બન ફાઇબર.
ફ્યુઅલ ટાંકી: કેવલર રિઇન્ફોર્સમેન્ટ સાથે અન્ડર-સીટ કાર્બન ફાઇબર 15-લિટર ઇંધણ ટાંકી.
ફૂટરેસ્ટ્સ: બિલેટ ફૂટરેસ્ટ્સ અને પેડલ્સ.
ચેસિસ
ચેસિસ પ્રકાર: એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબ્યુલર ચેસિસ. એરોસ્પેસ 5-એક્સિસ CNC મશીન્ડ આઉટરિગર્સ અને હેડસ્ટોક. ફ્રેમ નોર્ટન મુખ્ય મથક ખાતે હાથથી વેલ્ડેડ TIG અને મિરર ફિનિશમાં હાથથી પોલિશ કરવામાં આવે છે.
એડજસ્ટેબલ ભૂમિતિ: એડજસ્ટેબલ રેક એંગલ, સ્ટીયરિંગ ઓફસેટ અને સ્વિંગઆર્મ પીવોટ.
સ્વિંગઆર્મ: TT રેસ બાઇકમાંથી વિકસિત વધતા રેટ લિન્કેજ ભૂમિતિ સાથે બ્રેસ્ડ અને અન્ડરસ્લંગ સિંગલ-સાઇડેડ બિલેટ સ્વિંગઆર્મ.
વ્હીલબેઝ: 1435 મીમી.
કર્બ વજન: 204 કિગ્રા
હેડસ્ટોક કોણ: 23.5 ડિગ્રી.
યોક્સ: બિલેટ ઉપર અને નીચે.
વ્હીલ્સ: કાર્બન મોડેલ: કાર્બન ફાઇબર BSTs. માંક્સ મોડેલ: OZ રેસિંગ બનાવટી એલ્યુમિનિયમ.
સ્ટીયરિંગ ડેમ્પર: Öhlins ડેમ્પર.
નોંધ: ચેસિસ ડિઝાઇન વિશ્વના સૌથી સખત રેસ ટ્રેક – આઇલ ઓફ મેન TT પર વિકસાવવામાં આવી હતી.
બ્રેક્સ
ફ્રન્ટ બ્રેક્સ: 2 x 330mm ફ્લોટિંગ ડિસ્ક. રેડિયલી માઉન્ટ થયેલ બ્રેમ્બો મોનોબ્લોક કેલિપર્સ. બ્રેમ્બો ડિસ્ક અને બ્રેમ્બો માસ્ટર સિલિન્ડર.
રીઅર બ્રેક્સ: બ્રેમ્બો 245 મીમી રીઅર ડિસ્ક. બ્રેમ્બો કેલિપર અને માસ્ટર-સિલિન્ડર.
સસ્પેન્શન
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન: 43mm Öhlins NIX30 સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ અપસાઇડ-ડાઉન ફોર્કસ.
રીઅર સસ્પેન્શન: Öhlins TTXGP નોર્ટન હાઇડ્રોલિક પ્રીલોડ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સંપૂર્ણ રીતે એડજસ્ટેબલ રીઅર શોક માટે યોગ્ય છે.
ઈલેક્ટ્રોનિક્સ
લાઇટિંગ: લો બીમ, હાઇ બીમ, ઇન્ડિકેટર્સ અને ટેલલાઇટ માટે એલઇડી લાઇટિંગ.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ: ઓટો બ્રાઇટનેસ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે ફુલ-કલર 6-ઇંચ ડિસ્પ્લે. એન્જિન મોડ ગોઠવણ.
એન્જિન મોડ્સ: વેટ, રોડ અને સ્પોર્ટ.
ક્વિક શિફ્ટઃ ફુલ ક્વિક શિફ્ટ સિસ્ટમ અને ઓટો બ્લીપર.
ઈલેક્ટ્રોનિક એડ્સ: એન્જિન મોડ સાથે જોડાયેલ: લીન-એંગલ સેન્સિટિવ ટ્રેક્શન-કંટ્રોલ સિક્સ-એક્સિસ ઈન્ર્શિયલ મેઝરમેન્ટ યુનિટ (IMU) નો ઉપયોગ કરીને. આગળ અને પાછળ ABS. વ્હીલી નિયંત્રણ.
ઇગ્નીશન: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટીયરીંગ લોક (મેન્યુઅલ ફ્યુઅલ ફિલર કેપ) સાથે કીલેસ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ.
<>
