ની રાખમાંથી જન્મેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર કંપની NEVS સાબ એક દાયકા કરતાં પણ વધુ સમય પહેલાં, તેના ચાઇનીઝ માલિકો તેને “હાઇબરનેશન મોડ” માં મૂકે તે પહેલાં તે વિકસિત કરી રહ્યું હતું તે અત્યાધુનિક મોડેલ જાહેર કર્યું છે.
એમિલી જીટી 1000 કિમી (621 માઇલ) ચાર્જ વચ્ચે, વિશાળ 175kWh બેટરી માટે આભાર. 140kWh અને 105kWhની બેટરી ક્ષમતાઓનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમ કે ફિક્સ હબ સાથે જોડાયેલા પેડ દ્વારા 11kW વાયરલેસ ચાર્જિંગ હતું.
121bhp બનાવતી ઇન-વ્હીલ મોટર્સ દરેક ખૂણા પર માઉન્ટ થયેલ છે, જે કુલ એમિલી GT 484bhp આપે છે. દરેક મોટર એલોય વ્હીલ અને એલ્યુમિનિયમ બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે ડ્રાઇવ યુનિટને સેન્ડવીચ કરે છે, જે ટોર્ક વેક્ટરિંગનું વધુ સારું નિયંત્રણ આપે છે. વેક્ટરિંગની એટલી હદ હતી કે કાર સ્ટીયરિંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કર્યા વિના ફરી શકે છે.
એમિલી પ્રોગ્રામ ડિરેક્ટર અને ભૂતપૂર્વ સાબ એન્જિનિયર પીટર ડાહલે સ્વીડિશ પ્રકાશનને જણાવ્યું હતું કારુપ: “ટોર્ક વેક્ટરિંગ માટેની શક્યતાઓ અદ્ભુત છે. બધા ટોર્ક નિયંત્રિત કરી શકાય છે. તે સીધા સ્લેલોમ સ્કીસથી કોતરણી સ્કીસમાં બદલવા જેવું છે.
“વધુમાં, વ્હીલ મોટર્સ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તમામ પ્રતિક્રિયાઓ દૂર થઈ જાય છે, જેના પરિણામે અવિશ્વસનીય રીતે સીધી અને નક્કર લાગણી થાય છે.
“નુકસાન પર, દરેક વ્હીલ પર અનસ્પ્રંગ વજન વધારે છે. અમે તેને એર સસ્પેન્શન અને સક્રિય ડેમ્પર્સ સાથે સારી ચેસીસ સાથે ઉકેલી છે.
653bhp અને 1623lb ft ના આયોજિત આઉટપુટ સાથે એમિલીનું ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વેરિઅન્ટ પણ પાઇપલાઇનમાં હતું. આ તેના 0-62mph સ્પ્રિન્ટ સમયને 4.6sec થી ઘટાડીને 3.2sec કરશે.
આકર્ષક સ્ટાઇલ – જે ફાઇનલ સાથે મજબૂત સામ્ય ધરાવે છે સાબ 9-3 અને સાબ 9-5 – એક અનામી ઇટાલિયન દ્વારા લખવામાં આવ્યું હોવાનું અને ભૂતપૂર્વ સાબ ડિઝાઇનરો દ્વારા શુદ્ધ કરવામાં આવ્યું હોવાનું જાણવા મળે છે.
NEVS ના માલિક, એવરગ્રાન્ડે ગ્રૂપ, મૂળ રૂપે 20 પ્રોટોટાઇપના રન પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. જો કે, એવરગ્રાન્ડે – જેણે ચીનના સૌથી વધુ પ્રોપર્ટી ડેવલપર તરીકે તેનું નસીબ બનાવ્યું – 2020 માં નાણાકીય સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો, અને ફક્ત છ જ બનાવવામાં આવ્યા.
