સુધારેલ પ્યુજો 2008 આ વર્ષના અંતમાં એક સૂક્ષ્મ સ્ટાઇલીંગ ફેરફાર અને મોડિફાઇડ પાવરટ્રેન લાઇન-અપ સાથે આવશે, જેમાં તેના ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટમાં નોંધપાત્ર અપગ્રેડનો સમાવેશ થાય છે.
ઉનાળામાં યુકેમાં ઑર્ડર માટે ખુલ્લું મુકવા માટે સેટ કરેલ છે, નવીનતમ 2008માં એક વિશાળ, વધુ આક્રમક ફ્રન્ટ એન્ડ છે જેમાં નવા પ્યુજો દ્વારા પ્રેરિત બેજ, બ્લેક બમ્પર ઇન્સર્ટ અને અપડેટ લાઇટ પ્યુજો 508.
સૌથી મોટા ફેરફારો નીચે આવે છે, 2008 માં પાવરટ્રેન ઓવરહોલ પ્રાપ્ત થયું હતું. પેટ્રોલ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર બંને લોન્ચથી ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ 2024માં આવશે.
તેની પેટ્રોલ પસંદગીમાં બે પ્યોરટેક 1.2-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે, જે 98bhp અને 127bhp બનાવે છે, જેમાં આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક અથવા છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની પસંદગી છે.
મોડેથી આવતું હાઇબ્રિડ કુલ 136bhp નું ઉત્પાદન કરવા માટે Puretech એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે. તેમાં એવી બેટરી છે જે શહેરની આસપાસ ઓછી ઝડપે રિચાર્જ કરવામાં સક્ષમ છે.
પ્યુજો કહે છે કે અગાઉના હાઇબ્રિડની તુલનામાં આ મોડલ ઇંધણ વપરાશ માટે 15% વધુ કાર્યક્ષમ છે અને પાવરટ્રેન શહેરી વાતાવરણમાં “ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 50% કરતાં વધુ સમય” ચલાવી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક પ્યુજો ઇ-2008 મોડલ નવી, વધુ શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને મોટી 54kWh બેટરી મેળવે છે – જે સુધારેલ પ્યુજો ઇ-208 માં વપરાય છે. પાવર અગાઉના e-2008ની સરખામણીમાં 18% જેટલો ઉછળ્યો છે, ટેપ પર 153hp સાથે.
શ્રેણી પણ નોંધપાત્ર રીતે 214 માઇલથી 252 માઇલ સુધી વધે છે, જે ઇ-2008 ને તેની સાથે સીધી સ્પર્ધામાં મૂકે છે. કિયા નિરો ઇ.વી અને હ્યુન્ડાઇ કોના ઇલેક્ટ્રિક.
EV ને 7.4kW અથવા 11kW ઓન-બોર્ડ ચાર્જરથી પણ સજ્જ કરી શકાય છે. 7.4kWનું હોમ ચાર્જર 7 કલાક અને 30 મિનિટમાં 0-80% સુધી લઈ જશે. ક્યારે 100kW ઝડપી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને, તે 30 મિનિટમાં 0-80% સુધી જઈ શકે છે.
નવું 2008 ત્રણ સ્પષ્ટીકરણ સ્તરો સાથે ઉપલબ્ધ હશે; સક્રિય, લલચાવવું અને જીટી. આ ત્રણેય થોડી અલગ ડિઝાઇન સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે, જેમાં રેન્જ-ટોપિંગ જીટી મોડલ્સ સૌથી વધુ આકર્ષક ડિઝાઇન ધરાવે છે.
