ટાર્ગા ફ્લોરિયો પ્રથમ વખત 1906માં યોજાયો હતો, જ્યારે વિજેતાની સરેરાશ 29mph હતી. 1970 સુધીમાં, વિકાસ એવો હતો કે આ આંકડો 80mph સુધી હતો.
પર્વતીય સિસિલીના સાંકડા, વળાંકવાળા રસ્તાઓ પર રેસ ચલાવવામાં આવી રહી છે, જ્યાં ઇમારતો, લોકો, પાર્ક કરેલી કાર, વૃક્ષો અને ખડકોની કિનારીઓ ક્યારેય ઇંચથી વધુ દૂર ન હતી, તે લેપ રેકોર્ડ ધારક હેલમુટ માર્કોના શબ્દોમાં કહીએ તો, “સંપૂર્ણપણે પાગલ ” તેથી, 1973 એ છેલ્લી FIA વર્લ્ડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ ચાલી રહી હતી.
27 ઐતિહાસિક દ્વારા સન્માનની ગોદ દ્વારા ઉશ્કેરાયેલી વિશાળ ભીડ સાથે (માનવામાં આવે છે કે 700,000 સુધી) આલ્ફા રોમિયોs, રોલ્ફ સ્ટોમેલેને આલ્ફાના એકમાત્ર ફ્લેટ-12 T33માં આગેવાની લીધી.
વાસ્તવિક ક્રિયા 11માંથી ત્રણ લેપ પર શરૂ થઈ, જેકી Ickxની સમકક્ષ તરીકે ફેરારી 312 એક ખડક દ્વારા બહાર લેવામાં આવ્યો હતો; આર્ટુરો મેરઝારીઓની અગાઉની બેદરકારીથી તૂટેલા ગિયરબોક્સ દ્વારા અન્ય; અને T33 (હવે એન્ડ્રીયા ડી એડમિચ સાથે) ઉતાવળમાં લેપિંગ દરમિયાન એક માઇલસ્ટોનથી.
તેથી લીડ ઘટી હતી પોર્શ 911 ગીજ્સ વાન લેનેપ અને હર્બર્ટ મુલરના આરએસઆર, જેઓ રેલીવાદીઓ સેન્ડ્રો મુનારી અને જીન-ક્લાઉડ એન્ડ્રુએટના લેન્સિયા સ્ટ્રેટોસથી દૂર થઈ ગયા હતા, જેઓ તેમની સીટને ઠીક કરવા માટે લડતા રહ્યા હતા, અને અમને એક રસપ્રદ યુદ્ધમાં છીનવી લીધા હતા. અમે કોઈ મોટી ઘટનાની જાણ કરી નથી, પરંતુ વાસ્તવમાં એક ડ્રાઈવર અને એક ચાહક મૃત્યુ પામ્યા હતા. ટાર્ગા ફ્લોરિયો ભવ્ય હતો, પરંતુ તે આગળ વધી શક્યો નહીં.
