£22k ID2 એન્ટ્રી-લેવલ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી બનાવે છે
ઇલેક્ટ્રિક ટિગુઆનના આગમન પછી, ફોક્સવેગન વર્તમાનના ઇલેક્ટ્રિક વિકલ્પ તરીકે નવી એન્ટ્રી-લેવલ એસયુવી રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. ફોક્સવેગન ટી-ક્રોસ.
આવનારી નવી એન્ટ્રી-લેવલ સ્કોડા એસયુવી અને તેના પ્રોડક્શન વર્ઝન સાથે નજીકથી સંબંધિત છે કપરાનું અર્બન રિબેલ, ફોક્સવેગનના ભાવિ ID SUV મૉડલ્સમાં સૌથી વધુ સસ્તું છે, જે સંભવતઃ ID 2X નામ ધારણ કરીને 2026માં લૉન્ચ થવા માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે.
ગયા મહિને ફોક્સવેગન દ્વારા જાહેર કરાયેલ ID 2 હેચબેકની જેમ, કોમ્પેક્ટ એસયુવી એકલ-મોટર, ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ કન્ફિગરેશન સાથે જ ઓફર કરવામાં આવશે. ઓટોકારના સૂત્રો કહે છે કે તે ફોક્સવેગનની યુનિફાઇડ સેલ બેટરી ટેક્નોલોજીને LFP રસાયણશાસ્ત્ર સાથે અપનાવવાનું પણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
ઊંચી સવારી કરવી અને ID 2 સુપરમિની કરતાં થોડો વધુ ખર્ચ થવાની ધારણા છે, જે £22,000 બેઝ પ્રાઈસને લક્ષ્યાંકિત કરી રહી છે, ID 2X તેના ભાઈ અને તેમના કપરાની સાથે બાંધવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. સ્કોડા ફોક્સવેગન ગ્રૂપ તેની સૌથી નાની EV માટે બાર્સેલોના નજીક નિર્માણ કરી રહ્યું છે તે નવી ઉત્પાદન લાઇન પર સમકક્ષ છે.
બૅટરીનો સપ્લાય નજીકમાં આવેલી એક સંકળાયેલ ફેક્ટરી દ્વારા કરવામાં આવશે, સાગુંટોમાં, અને કંપનીના નવા પાવરકો ડિવિઝન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે.
ફોક્સવેગને પહેલાથી જ પુષ્ટિ કરી છે કે નાની MEB આર્કિટેક્ચર 38kWh અથવા 56kWh ક્ષમતાની બેટરીને સમાવી શકે છે અને તેથી સજ્જ, કોઈપણ ID 2 SUV 180 અને 260 માઈલ વચ્ચેની રેન્જ ઓફર કરે તેવી વ્યાજબી રીતે અપેક્ષા રાખી શકાય છે, જે સુપરમિનીના દાવો કરાયેલ મહત્તમ 280 માઈલના આધારે છે. . પીક ચાર્જિંગ સ્પીડ 125kW હશે, જે 20 મિનિટના 10-80% ટોપ-અપ સમયને સક્ષમ કરશે.
