ગૃહે મંગળવારે બીડેન વહીવટીતંત્રના પર્યાવરણીય નિયમનને નકારી કાઢતા કાયદો પસાર કર્યો હતો જે હેવી-ડ્યુટીને લક્ષ્ય બનાવે છે વાહન ટેલપાઈપ ઉત્સર્જન.
221-203 મતમાં, ગૃહે 217 રિપબ્લિકન અને ચાર ડેમોક્રેટ્સ તરફેણમાં મતદાન સાથે ઠરાવને મંજૂરી આપી. એપ્રિલમાં, રેપ. ટ્રોય નેહલ્સ, આર-ટેક્સાસ, ટ્રાન્સપોર્ટેશન કમિટિ હાઈવેઝ એન્ડ ટ્રાન્ઝિટ સબકમિટીના સભ્યએ ઠરાવને સાથી બિલ તરીકે રજૂ કર્યો હતો જે સેનેટમાં બે મહિના અગાઉ સેનેટમાં અનાવરણ કર્યું હતું. ડેબ ફિશર, આર-નેબ.
“લોકો, હું આજે સ્ફટિક સ્પષ્ટ બનવા માંગુ છું,” નેહલ્સે મતદાન પહેલાં ગૃહના ફ્લોર પર ટિપ્પણી કરી. “વૉશિંગ્ટનમાં જાગેલા અમલદારો અમેરિકાને આગળ ધપાવતા ટ્રકિંગ ઉદ્યોગની પાછળ જવા માટે સરકારના ભારે હાથનો ઉપયોગ કરીને આબોહવા ન્યાયની લડાઈ પર છે. અને છેલ્લા ત્રણ દાયકામાં, અમે ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે યોગ્ય દિશામાં નોંધપાત્ર, નોંધપાત્ર પગલાં લીધાં છે. અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો.”
“EPA એ એકપક્ષીય રીતે આ હાનિકારક નિયમ લાદ્યો હતો જે સમગ્ર દેશમાં વધુ સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપ તરફ દોરી શકે છે, નાની મમ્મી-એન્ડ-પોપ ટ્રકિંગ કંપનીઓને સૌથી સખત અસર કરી શકે છે અને અમેરિકન ઉપભોક્તા માટે વધેલા ખર્ચ સાથે પસાર થઈ શકે છે,” તેમણે જણાવ્યું હતું. “આ જ કારણ છે કે ગૃહ આ બોજારૂપ નિયમનને રદ કરવા માટે આ સંયુક્ત ઠરાવ પસાર કરે તે આવશ્યક છે.”
150 થી વધુ રિપબ્લિકન્સ બિડેનના ‘અયોગ્ય ગણાતા’ ઇલેક્ટ્રિક વાહન દબાણની નિંદા કરવા માટે એક થયા
પર્યાવરણ સુરક્ષા એજન્સીના સંચાલક માઈકલ રેગને ડિસેમ્બરમાં જણાવ્યું હતું કે હેવી-ડ્યુટી ટ્રક ઉત્સર્જન નિયમ “શૂન્ય-ઉત્સર્જન ભાવિ તરફનો માર્ગ મોકળો કરશે.” (ડ્રુ ગુસ્સો/ગેટી ઈમેજીસ)
ડિસેમ્બરમાં, ધ એન્વાયરમેન્ટ પ્રોટેક્શન એજન્સી (EPA) નિયમોને આખરી ઓપ આપ્યો જે તે સમયે “હેવી-ડ્યુટી ટ્રકોમાંથી ધુમ્મસ- અને સૂટ-રચના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટેના સૌથી મજબૂત રાષ્ટ્રીય સ્વચ્છ હવાના ધોરણો” હતા. નવા ધોરણો 27 માર્ચથી અમલમાં આવ્યા હતા, પરંતુ 2027 પછી વેચાયેલી નવી ટ્રકો માટે લાગુ કરવામાં આવશે.
EPA એ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે વર્તમાન ધોરણો કરતાં 80% કરતાં વધુ કઠિન નિયમો, 2,900 જેટલા અકાળ મૃત્યુને અટકાવશે અને અસ્થમાના 3.1 મિલિયન ઓછા કેસોની ખાતરી કરશે.
પરંતુ રિપબ્લિકન્સે દલીલ કરી હતી કે નિયમન – અમેરિકન એક્શન ફોરમ અનુસાર અંદાજિત $39 બિલિયનનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે – “મહેનતભર્યો” હતો અને નાના ટ્રકિંગ વ્યવસાયોને મોંઘી ટેક્નોલોજી અપનાવવાની ફરજ પાડીને નુકસાન પહોંચાડશે. ફિશરની આગેવાની હેઠળ, જેમણે કહ્યું હતું કે “આ દેશને છેલ્લી વસ્તુની જરૂર છે તે વધુ ખર્ચાળ નૂર ખર્ચ અને ઓછા ટ્રકર્સ છે,” 30 થી વધુ સેનેટરોએ ફેબ્રુઆરીમાં નિયમને નકારી કાઢવા માટે સેનેટ ઠરાવ રજૂ કર્યો હતો.
તેમના આક્રમક આબોહવા કાર્યસૂચિના ભાગ રૂપે, પ્રમુખ બિડેને પરિવહન ક્ષેત્રના વિશાળ પાયે વીજળીકરણ માટે હાકલ કરી છે. (સ્ટીફન મેચ્યુરેન/ગેટી ઈમેજીસ | ગેટ્ટી ઈમેજીસ દ્વારા ડેવિડ પોલ મોરિસ/બ્લૂમબર્ગ)
સેનેટે 26 એપ્રિલના રોજ 50-49 મતમાં માપ પસાર કર્યો, મંગળવારે ગૃહના મત માટે માર્ગ મોકળો કર્યો.
પ્રમુખ બિડેન, જોકે, ધરાવે છે ઠરાવને વીટો કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી અને બંને ચેમ્બરમાં બંધ મત સૂચવે છે કે તે વીટોને ઓવરરાઇડ કરવા માટે પૂરતા મત નથી. ડેમોક્રેટ્સ દલીલ કરવાનું ચાલુ રાખે છે કે જાહેર આરોગ્યને વેગ આપવા માટે નિયમો જરૂરી છે.
ફોક્સ ન્યૂઝ એપ મેળવવા માટે અહીં ક્લિક કરો
“ટ્રકીંગ ઉદ્યોગ આ ખતરનાક વાયુ પ્રદૂષણનો મુખ્ય સ્ત્રોત છે,” હાઉસ એનર્જી એન્ડ કોમર્સ કમિટી રેન્કિંગ મેમ્બર ફ્રેન્ક પેલોન, ડીએનજે, મંગળવારે જણાવ્યું હતું. “અને તે 72 મિલિયન અમેરિકનો માટે ખાસ કરીને ખતરનાક છે જેઓ સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટ્રક ફ્રેઇટ રૂટની નજીક રહે છે. EPA નિયમ 2045 માં આ વાહનોમાંથી NOx પ્રદૂષણમાં લગભગ અડધા સુધી ઘટાડો કરશે.”
“રિપબ્લિકન CRA કે જેની અમે આજે બપોરે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ તે EPA નિયમ સાથે આવતા તમામ જાહેર આરોગ્ય, આર્થિક અને પર્યાવરણીય ન્યાય લાભોને છોડી દેશે,” પેલોને કહ્યું.
