શું આ અંતિમ પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહન હોઈ શકે છે? ચોક્કસપણે તે ટેક્નોલોજીને સૌથી વધુ આગળ ધકેલશે, જ્યારે તમે મર્સિડીઝના ભાવિ વિકાસ માટે એસ-ક્લાસની ભૂમિકાને ધ્વજધારક તરીકે ધ્યાનમાં લો ત્યારે આશ્ચર્યની વાત નથી. માત્ર લાંબા-વ્હીલબેઝ વેશમાં જ ઉપલબ્ધ છે, તે 3.0-લિટર સ્ટ્રેટ-સિક્સ પેટ્રોલ એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે, જે 124bhp સાથે માત્ર સાધારણ EV પર્ફોર્મન્સ આપે છે, જોકે ચૉફ્યુર્ડ વેફ્ટિંગ માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, તે પ્રભાવશાળી 63-માઇલ રેન્જ માટે મોટી, 28.6kWh બેટરી પેક કરે છે, જે ICE ની જરૂર ન પડે તે માટે પૂરતી છે. મોટાભાગની મુસાફરી માટે. દરેક અન્ય સંદર્ભમાં, તે શુદ્ધ એસ-ક્લાસ છે, જેનો અર્થ અજોડ આરામ, શુદ્ધિકરણ અને લક્ઝરી છે.
જો કે તે અનિવાર્યપણે જેક-અપ A-ક્લાસ હેચબેક છે, GLA ને પ્લગ-ઇન સારવાર આપવામાં આવી છે તે શોધવામાં કોઈ આશ્ચર્ય નથી. તેની ખરબચડી દેખાતી ત્વચા હેઠળ એ જ ટર્બોચાર્જ્ડ 1.3-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન (રેનો અને નિસાન સાથે સહ-વિકસિત) આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ પર માઉન્ટ થયેલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે છે. આ બંને આગળના પૈડાં ચલાવે છે, તેથી BMW X2 જેવી કોઈ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ નથી. આની ઊલટું વધુ કાર્યક્ષમતા છે, GLA ચાર્જ વચ્ચે 39 માઈલ સુધીની ક્ષમતા ધરાવે છે, જોકે BMW ની સિસ્ટમ વધુ સારી રીતે સંકલિત અને વધુ શુદ્ધ છે, ઉપરાંત તે વધુ સ્થાયી રાઈડ સાથે વાહન ચલાવવા માટે વધુ તીક્ષ્ણ છે.
ઓડી Q5 અને Q5 સ્પોર્ટબેકને ધ્યાનમાં રાખીને, GLC અને GLC Coupé ના પ્લગ-ઇન વર્ઝન તેમની નાની, 13.5kWh બેટરીના પરિણામે EV રેન્જ ગુમાવી દે છે, જે 28 માઇલની મહત્તમ દાવો કરેલ રેન્જમાં પરિણમે છે. પ્લસ બાજુએ, પેટ્રોલ-ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન E300e સલૂનમાંથી વહન કરવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે તંદુરસ્ત 316bhp આઉટપુટ અને સરળ અને શુદ્ધ કામગીરી. ત્યાં 4મેટિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ પણ છે, જે GLC ને દરેક હવામાનમાં યોગ્ય અને ઓફ-રોડ ક્ષમતા આપવામાં મદદ કરે છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આરામ પર ભાર મૂકવામાં આવે છે, પરંતુ પછી તમે એસયુવીમાંથી વધુ શું ઇચ્છો છો? કૂપે સંસ્કરણમાં પાછળના મુસાફરો માટે ઓછી જગ્યા અને નાના બૂટ છે પરંતુ તેની કિંમત લગભગ £2000 વધુ છે. આકૃતિ જાઓ.
મર્સિડીઝ બેન્ઝ GLC 300de
300e ની જેમ, 300de તેના ડીઝલ-સ્વાદવાળા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇનનાર્ડ્સ E300d માંથી લે છે, અને તે કારની જેમ તે એક વિચિત્ર અર્થ બનાવે છે. હા, ડીઝલ બહુ લોકપ્રિય નથી અને તે એક ચાર્જ પર સમાન સરેરાશ 28 માઈલ કવર કરે છે, પરંતુ જ્યારે બેટરી ખતમ થઈ જાય છે અને તમે વધુ મુસાફરી કરવા માટે તૈયાર છો, ત્યારે GLC તેના 2.0-લિટર ડીઝલને કારણે સરળતાથી 50mpg પરત કરશે. પેટ્રોલ માટે મધ્ય 30 સાથે. ચાર-સિલિન્ડર યુનિટ સારી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ છે જ્યારે તે ઘંટડી નાખે છે અને સહેલાઇથી પ્રગતિ માટે ઓછી-સ્પીડ ટોર્કની તંદુરસ્ત સ્લગ ધરાવે છે. પેટ્રોલની જેમ, તમારી પાસે SUV અથવા કૂપે બોડી સ્ટાઈલ હોઈ શકે છે, ઓછા વ્યવહારુ વર્ઝન સમાન કિંમતના પ્રીમિયમને આકર્ષિત કરે છે, જોકે બંનેને BIK માટે 12% રેટ કરવામાં આવે છે.
